soluciones para la reducción del ruido de generador de emergencia

los tipos de generación de energía eléctrica es una especie de equipo mecatrónico que convierte la energía química del combustible en energía eléctrica.Hoy, con la creciente modernización, especialmente con el vigoroso desarrollo de las redes de computadoras y las comunicaciones, el equipo también tiene requisitos para la confiabilidad del suministro de energía.Cada vez más, debido a que la fuente de alimentación del UPS tiene el problema del corto tiempo de suministro de energía.Esto hace grupos electrógenos diesel tienen un amplio espacio para el desarrollo, pero si bien generador silencioso diesel proporcionar comodidad a las personas, el ruido de los grupos electrógenos afecta directamente la salud, el trabajo y la vida de las personas.Con la mejora gradual de los requisitos ambientales de las personas, cómo resolver y superar los problemas anteriores se ha convertido en la clave para la aplicación y el desarrollo de grupos electrógenos diesel.aquí nos centramos en la aparición y las soluciones de los grupos electrógenos diesel.

de acuerdo con el principio de funcionamiento de los grupos electrógenos diesel, la generación de ruido es muy complicada, que se puede dividir en las razones y ubicaciones: 1.ruido de escape; 2.ruido mecánico; 3.ruido de combustión; 4.ventilador de enfriamiento y ruido de escape; 5. ruido del viento de entrada: 6.ruido del generador.

la siguiente es una explicación de estas seis partes:

1.ruido de escape:

El ruido de escape es un ruido de flujo de aire pulsante de alta temperatura y alta velocidad, que es la mayor parte de energía y componente del ruido del motor.es mucho más alto que el ruido de admisión y el ruido mecánico irradiado por la carrocería, y es la parte más importante del ruido total del motor.su frecuencia fundamental es la frecuencia de encendido del motor.Los componentes principales del ruido de escape son los siguientes: ruido pulsante de baja frecuencia causado por el humo de escape periódico, ruido de resonancia de la columna de aire en el tubo de escape, ruido de resonancia de Helmholtz del cilindro, flujo de aire de alta velocidad a través del espacio de la válvula y tuberías tortuosas cuando el El ruido, el ruido de las corrientes parásitas y el ruido regenerado generado por la onda de presión en el sistema de escape son excitados por la onda de presión en la tubería, la frecuencia del ruido aumenta significativamente con el aumento de la velocidad del flujo de aire.

2.ruido mecánico:

El ruido mecánico es causado principalmente por el gas.

vibración o impacto mutuo causado por los cambios periódicos de presión y fuerza de inercia del movimiento, los más graves de los cuales son los siguientes: el ruido del mecanismo de la biela del cigüeñal del pistón, el ruido del tren de válvulas, el ruido del engranaje de transmisión, y la inercia desequilibrada, la vibración mecánica y el ruido causado por la fuerza.La fuerte vibración mecánica del grupo electrógeno diesel puede extenderse a varios lugares al aire libre a través de la base a larga distancia y luego formar ruido a través de la radiación del suelo.este tipo de ruido estructural se propaga lejos y se atenúa, y una vez que se forma, es difícil aislarlo.

3.ruido de combustión:

El ruido de combustión es la vibración estructural y el ruido producido por el combustible diesel durante la combustión.

el nivel de presión sonora del ruido de combustión en el cilindro es muy alto.Sin embargo, la mayoría de las partes de la estructura del motor tienen una alta rigidez y su frecuencia natural se encuentra principalmente en la región de frecuencia media y alta.debido a la falta de coincidencia de la respuesta de frecuencia a la propagación de la onda de sonido, es porque en el rango de baja frecuencia.el nivel de presión máxima del cilindro muy alto no se puede transmitir sin problemas, mientras que el nivel de presión del cilindro en el rango de frecuencia media a alta es relativamente fácil de transmitir.

4.ventilador de refrigeración y ruido de escape:

el ruido del ventilador de la unidad se compone de ruido de corrientes parásitas y ruido de rotación.el ruido de rotación es causado por la perturbación periódica del flujo de aire de corte de la paleta del ventilador: el ruido de las corrientes parásitas se genera cuando el flujo de aire se separa en la sección de la paleta giratoria y es causado por la viscosidad del gas.la corriente de vórtice irradia un ruido de flujo inestable.el ruido de escape, el ruido del flujo de aire, el ruido del ventilador y el ruido mecánico se irradian a través del canal de escape

5.ruido del viento de entrada:

Los grupos electrógenos diésel deben tener suficiente suministro de aire fresco cuando funcionan normalmente, por un lado para garantizar el funcionamiento normal del motor, por otro lado, para crear buenas condiciones de disipación de calor para la unidad; de lo contrario, la unidad no puede garantizar su rendimiento.el sistema de entrada de aire de la unidad incluye básicamente el canal de entrada de aire y el sistema de entrada de aire del propio motor.el canal de entrada de aire de la unidad debe permitir que el aire fresco entre sin problemas en la sala de máquinas.Al mismo tiempo, el ruido mecánico y el ruido del flujo de aire de la unidad también pueden irradiarse a la sala de máquinas a través de este canal de entrada de aire.fuera de.

6.ruido del generador:

El ruido del generador incluye el ruido electromagnético causado por la pulsación del campo magnético entre el estator y el rotor, y el ruido mecánico causado por la rotación del rodamiento.

de acuerdo con el análisis de ruido anterior de los grupos electrógenos diesel.Generalmente, se utilizan los siguientes dos métodos de tratamiento para el ruido del grupo electrógeno:

la sala de máquinas de aceite se utiliza para el tratamiento de reducción de ruido o al comprar una unidad insonorizada (su ruido es de 80db --- 90db).

la reducción de ruido en la sala de ordenadores debe tratar las causas de ruido anteriores por separado, principalmente

existen los siguientes métodos:

1.Reducción del ruido del aire de entrada y salida: los canales de entrada y salida de aire de la sala de ordenadores están aislados por separado.

la pared, el canal de entrada de aire y el canal de aire de salida están equipados con silenciadores.hay una cierta distancia en el canal para el almacenamiento en búfer, de modo que se pueda reducir la intensidad de la fuente de sonido irradiada desde la sala de ordenadores.

2.control del ruido mecánico: la parte superior y las paredes circundantes de la sala de máquinas están equipadas con materiales fonoabsorbentes y aislantes del sonido con un alto coeficiente de absorción acústica, que se utilizan principalmente para eliminar la reverberación interior y reducir la densidad de energía acústica y la intensidad de la reflexión en la sala de máquinas.para evitar que el ruido se irradie hacia afuera a través de la puerta, coloque puertas de hierro a prueba de fuego

3.control del ruido del escape de humos: el sistema de escape de humos se basa en el silenciador de calidad original

La instalación de un silenciador especial de dos etapas puede garantizar el control efectivo del ruido de escape de la unidad.si la longitud del tubo de escape excede los 10 metros, se debe aumentar el diámetro del tubo para reducir la contrapresión de escape del grupo electrógeno.El tratamiento anterior puede mejorar el ruido y la contrapresión del grupo electrógeno.a través del tratamiento de reducción de ruido, el ruido del grupo electrógeno en la sala de máquinas puede satisfacer los requisitos del usuario en exteriores.

La reducción de ruido en una sala de ordenadores generalmente requiere suficiente espacio en la sala de ordenadores.Si el usuario no puede proporcionar una sala de ordenadores con un área suficiente, el efecto de reducción de ruido se verá muy afectado.No solo puede garantizar el control del ruido, sino que también permite el funcionamiento normal del grupo electrógeno.Por lo tanto, los canales de entrada de aire, los canales de escape y el espacio de operación para el personal deben instalarse en la sala de máquinas.

Diseño de ingeniería silencioso de la sala de máquinas del grupo electrógeno diesel.

cuando un grupo electrógeno diesel está funcionando, generalmente produce un ruido de 95-110db (a),

Si no se toman las medidas necesarias para reducir el ruido, el ruido de funcionamiento de la unidad causará daños graves al entorno circundante.Para proteger y mejorar la calidad ambiental, se debe controlar el ruido.Los requisitos de las normas nacionales gb12348-90 y gb12349-90 para ruido ambiental son: normas de clase ii (aplicables a áreas residenciales, comerciales, industriales mixtas orientales y áreas comerciales centrales) 60db (a) durante el día y 50db (a) durante la noche.; Normas de clase iii (aplicables a áreas industriales) 65db (a) durante el día y 55db (a) durante la noche.El diseño de ingeniería de bajo ruido generalmente se lleva a cabo de acuerdo con el estándar de 60db (a) durante el día.

ai power utiliza materiales absorbentes de sonido de alta eficiencia y tecnología de producción avanzada

el dispositivo de reducción de ruido y reducción de ruido de la producción química ha llevado a cabo un tratamiento de reducción de ruido en los canales de entrada y salida de aire y el sistema de escape para garantizar que la unidad pueda cumplir plenamente con las normas nacionales de ruido ambiental bajo la premisa de cumplir con las condiciones de ventilación, que es, sin reducir la potencia de salida.exigir.la compañía ha creado un código de diseño de ingeniería de bajo ruido único en muchos años de práctica de diseño y construcción.

Dos, ideas de diseño

El grupo electrógeno diesel es una máquina compleja con múltiples fuentes de sonido.

diferentes tipos, tamaños y condiciones de funcionamiento tienen diferentes efectos sobre el ruido total de cada fuente de sonido.En general, los distintos tipos de ruido de la unidad se organizan de forma aproximada en el siguiente orden: ruido de escape, ruido de combustión o ruido mecánico, ruido de ventilador, ruido de admisión, ruido de aire.la idea básica de El diseño de reducción de ruido es: primero averiguar el componente de ruido máximo y sus características de frecuencia en varias fuentes de sonido, y tomar las medidas técnicas pertinentes para reducir el nivel de ruido de cada fuente de sonido a aproximadamente el mismo nivel tanto como sea posible, entre los que se encuentra el ruido que es fácil de reducir la fuente se puede reducir más, y la reducción de ruido debe considerarse junto con otros requisitos técnicos (como el impacto en la potencia de salida de la unidad, el costo de reducción de ruido y otros factores específicos)