idealmenteGenerador de dieseldebe correr al menos alrededor del 25% -30% de la salida nominal. El tiempo de funcionamiento con carga baja / carga cero es inferior a 10 minutos.

¿Qué pasará si los generadores diésel funcionan con cargas bajas durante¿largo tiempo?

Hacer funcionar un motor con cargas bajas provoca presiones más bajas en los cilindros y, por lo tanto, un sellado deficiente de los anillos del pistón, ya que esto depende de la presión del gas para forzarlos contra la película de aceite en los orificios para formar el sello. Las bajas presiones de los cilindros provocan una mala combustión y, como resultado, presiones y temperaturas de combustión más bajas.

esta mala combustión conduce a la formación de hollín y residuos de combustible no quemados que obstruyen y atascan los anillos de pistón. esto provoca una caída adicional en la eficiencia de sellado y exacerba la baja presión inicial. El acristalamiento se produce cuando los gases de combustión calientes pasan por los anillos del pistón, que ahora están mal sellados, lo que hace que el aceite lubricante de las paredes del cilindro se "queme por destello", creando un esmalte similar al esmalte, que alisa el orificio y elimina el efecto del intrincado patrón de marcas de afilado mecanizadas en la superficie del orificio. que están allí para contener el aceite y devolverlo al cárter a través del anillo raspador.

El carbón duro también se forma a partir de una mala combustión y esto es muy abrasivo y raspa las marcas de bruñido en los orificios que conducen al pulido del orificio, lo que luego conduce a un mayor consumo de aceite (humo azul) y aún más pérdida de presión, ya que la película de aceite atrapada en el Las marcas de bruñido están destinadas a mantener el sello y la presión del pistón. El combustible no quemado pasa por los anillos del pistón y contamina el aceite lubricante. La mala combustión hace que los inyectores se obstruyan con hollín, lo que provoca un mayor deterioro de la combustión y humo negro.