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Feb
21 2024Cómo verificar el trabajo Calidad del generador diesel de Cummins Gobernador
1 Mantener los estándares
No se permite que las partes internas del regulador de velocidad se atasquen durante la operación El movimiento de varias partes debe ser flexible, y la autorización correspondiente entre las piezas debe cumplir con los requisitos técnicos
2 Métodos de mantenimiento
(1) Inspección y mantenimiento de la velocidad que regula las piezas del rotor:
1) Cuando el marco de hierro volador y el soporte giran, no debe haber fenómeno de interferencia El cojinete del rotor no puede estar demasiado suelto, bloqueado o quemado De lo contrario, se deben reemplazar nuevas piezas
2) Cuando el desgaste del extremo interno del hierro de la mosca excede 0 3 minutos, debe repararse mediante reparación de soldadura
3) Cuando la brecha correspondiente entre el buje del marco del asiento de hierro volador y el eje telescópico excede 0 22 mm, el buje debe reemplazarse por uno nuevo Después de presionar el buje, debe estar deprimido con el eje telescópico para garantizar el tamaño coincidente con el eje telescópico
(2) Inspección y mantenimiento de los componentes de la engranaje de control de velocidad La superficie de apareamiento de la manga del engranaje de control de velocidad no puede tener rasguños importantes y desgaste excéntrico Cuando el resorte del búfer no está equipado, los dos deberían poder girar libremente Si se encuentra que el resorte del búfer está muy deformado, dañado o roto durante la inspección, debe reemplazarse con piezas nuevas Cuando el resorte del búfer está en estado libre, debe haber una cierta brecha entre los grupos, y la brecha entre cada pieza debe ser inferior a 0 2 mm El arco de transición y la parte recta del resorte de tampón ensamblado deben encajar de cerca con la brida de la marcha de control de velocidad y la manga del eje, y la longitud de contacto con el diámetro exterior del rodamiento debe ser mayor que la mitad de la longitud circunferencial.